En medio de negociaciones de última hora para evitar una huelga ferroviaria, el Gobierno anunció en Riad un paquete millonario que refuerza la presencia española en Arabia Saudí. La operación combina la prórroga de la gestión de Renfe en la línea Haramain y un gran pedido de trenes a Talgo. Los detalles financieros y técnicos sitúan a las compañías españolas en un primer plano internacional.
Renfe al frente del proyecto Haramain: prórroga hasta 2038
Desde Riad, el ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció la extensión del contrato de operación de Renfe para la línea Meca‑Medina. Tras reunirse con Saleh bin Nasser Al‑Jasser, el acuerdo amplía la presencia de Renfe en el proyecto Haramain.
- Duración: prórroga de 5 años, hasta 2038.
- Ámbito: operación y mantenimiento de la línea de alta velocidad Meca‑Medina.
- Contexto: el anuncio llega en plena negociación para suspender una huelga ferroviaria prevista para principios de semana.
Impacto económico del contrato de operación
El consorcio español factura por los servicios a Arabia Saudí una cifra cercana a los 300 millones de euros al año. Esa cuantía sitúa la ampliación de cinco años en torno a 1.500 millones de euros solo por operación y mantenimiento.
Talgo: 20 trenes nuevos y un refuerzo millonario en la cartera
Paralelamente, Talgo se ha adjudicado la fabricación y el mantenimiento de 20 trenes adicionales para Saudi Arabia Railways. El pedido y su servicio de mantenimiento suponen un impulso directo para la compañía.
- Valor del pedido: 1.332 millones de euros añadidos a la cartera.
- Cartera total: la adjudicación sitúa el backlog cercano a los 6.000 millones de euros.
- Mantenimiento: Talgo mantendrá la flota ampliada hasta 2033, con opción a extender hasta 2038.
Antecedentes y continuidad
Los 20 nuevos trenes se suman a las 35 unidades entregadas en 2018. Talgo ya realiza el mantenimiento de esa flota con buenos resultados operativos en condiciones desérticas.
Características técnicas y servicios: qué ofrecen los trenes
Los nuevos trenes están diseñados para responder a la demanda creciente y a las exigencias del servicio en rutas de peregrinación.
- Composición: dos cabezas tractoras y 13 coches por tren.
- Capacidad: 417 plazas por unidad, en dos clases.
- Accesibilidad: acceso a nivel de andén y pasillos sin escalones.
- Equipamiento: espacios para restauración y áreas para viajeros con movilidad reducida.
- Velocidad comercial: hasta 300 km/h.
- Señalización: sistema ERTMS de nivel 2.
Datos de operación y demanda en la línea Meca‑Medina
La línea Haramain tiene 450 kilómetros y opera con estándares similares a la red de alta velocidad española. Los números de pasajeros muestran una tendencia al alza.
- Récord de viajeros: en 2025, casi 10 millones de pasajeros.
- Comparativa: 9,1 millones en 2024, lo que confirma crecimiento sostenido.
- Frecuencia: más de 100 servicios en un día normal.
- Picos de demanda: hasta 140 servicios diarios durante el Hajj.
- Demanda en peregrinación: cerca de 2 millones de viajeros solo en el Hajj de 2025.
Empleo y presencia española en Arabia Saudí
Renfe y Talgo mantienen una plantilla relevante en el país, con impacto social y laboral.
- Renfe emplea a más de 1.000 trabajadores en Arabia Saudí.
- Proporción de género: un tercio de la plantilla son mujeres.
- En conducción, la presencia femenina se aproxima a la mitad.
- Talgo gestiona dos centros de mantenimiento con más de 270 empleados.
Detalles financieros: cifra global y reparto por partidas
La operación anunciada supera los 2.800 millones de euros y combina distintos conceptos.
- Prórroga de Renfe: impacto en O&M estimado en 1.500 millones por cinco años.
- Pedido a Talgo: 1.332 millones por 20 trenes.
- Total aproximado: más de 2.800 millones entre contrato de operación y suministro de trenes.
Fase II del proyecto y responsabilidades del consorcio español
El Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina (CEAVMM) participa en la Fase II del Haramain. La ampliación contractual permite consolidar la continuidad del consorcio en la operación y el mantenimiento.
Talgo, como miembro clave del consorcio, será responsable del mantenimiento de la flota completa ampliada.
Acuerdos paralelos: memorandos sobre movilidad y aviación
Además de los contratos ferroviarios, Puente firmó dos memorandos con el Reino de Arabia Saudí. Ambos buscan cooperación técnica y formativa.
- Movilidad futura: digitalización, innovación, intermodalidad y programas de intercambio.
- Aviación civil: seguridad, sostenibilidad, control y experiencia de pasajeros.
Actividades previstas bajo los memorandos
- Intercambio de expertos.
- Simposios y talleres técnicos.
- Programas de formación conjunta.
- Auditorías y cooperación en seguridad operacional.
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Economista y analista apasionada por las finanzas y los negocios, Clelia ofrece un enfoque profundo sobre la economía española e internacional, desglosando tendencias y datos complejos para todos los lectores.
