El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha activado un paquete de ayudas por 44,37 millones de euros destinado a impulsar el transporte ferroviario de mercancías. La inyección económica forma parte de la tercera convocatoria del programa de eco-incentivos, pensado para favorecer trayectos más verdes y mejorar la oferta del sector.
Quiénes reciben las subvenciones y cifra destacada
En esta convocatoria han resultado beneficiarios nueve operadores ferroviarios. Entre ellos, Renfe Mercancías obtiene la mayor asignación: 14,7 millones de euros. El resto del presupuesto se distribuye entre ocho compañías adicionales.
- Beneficiarios: nueve operadores.
- Cantidad total: 44,37 millones de euros.
- Pago a Renfe Mercancías: 14,7 millones de euros.
Cómo se ha calculado la ayuda: criterios clave
Las subvenciones se han fijado según varios parámetros técnicos y ambientales. El principal indicador es el volumen de transporte medido en toneladas por kilómetro.
Periodo de referencia
Se ha tomado como base la actividad desarrollada entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2024 en la Red Ferroviaria de Interés General.
Otros factores valorados
- Comparación del desempeño ambiental con el año anterior o con los dos años previos.
- Toneladas-kilómetro transportadas en el periodo señalado.
- Aspectos de calidad y frecuencia del servicio.
Objetivo ambiental del programa y ahorro de emisiones
El programa busca compensar los costes externos vinculados al transporte por carretera y promover un cambio modal hacia el ferrocarril.
- El ferrocarril, por su menor consumo energético, reduce significativamente emisiones.
- Según el Ministerio, este modo emite aproximadamente ocho veces menos GEI que la carretera en trayectos no urbanos.
- Además, registra cerca de catorce veces menos emisiones que el transporte aéreo.
Destinos previstos de los fondos y mejoras esperadas
Las ayudas pueden usarse para rebajar tarifas y elevar la calidad del servicio. El objetivo es hacer el ferrocarril de mercancías más competitivo frente a la carretera.
Usos probables
- Reducción de precios para clientes y operadores logísticos.
- Inversión en mantenimiento y modernización de material rodante.
- Mejoras en la gestión logística y en tiempos de entrega.
- Proyectos orientados a disminuir el impacto ambiental del transporte.
Contexto político y relevancia para la movilidad sostenible
El reparto se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) y refrenda la apuesta pública por modos más sostenibles.
- Se persigue incentivar un traslado modal desde la carretera al ferrocarril.
- El foco está en reducir costes externos y fomentar la transición energética en la logística.
- Los operadores podrán destinar los recursos a medidas que mejoren competitividad y sostenibilidad.
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Economista y analista apasionada por las finanzas y los negocios, Clelia ofrece un enfoque profundo sobre la economía española e internacional, desglosando tendencias y datos complejos para todos los lectores.
